我们知道，不管是驱动液压扳手还是中空液压扳手其扳手部分结构都分为油缸的动力部分以及机械部件组合的驱动部分。其中，发生故障几率较大，配件磨损较高的都在机械驱动部分，而大部分很多的故障原因都是部件变形、断裂、磨损造成。了解液压扳手驱动部件变形原因与维修方法对于使用者来说能够有效避免、延缓和解决这一问题。

当液压扳手的工作头驱动部件出现问题时一般的表现为不转，或者卡涩。一般有几种原因：①液压扳手的驱动架与棘轮卡死；②棘轮与棘爪卡死。③驱动架弹簧不回位。故障分析：当操作者按住遥控器右侧按钮不放，扳手进油，此时扳手驱动开始转动。当驱动停止转动时，松开按钮，即为回油位置，这是正常操作。但依靠操作者手动操作升压泄压多多少少都会出现一个行程没有走完就回油和行程已经走完还没有松开升压进行回油操作，反复这样就容易卡齿，棘轮与棘爪卡死，驱动架与棘轮卡死，驱动架弹簧不回位等问题而造成驱动部件磨损加剧，受力不当断裂，弹簧失效等问题。需要注意的是这些问题中50％是操作不当造成。

如果液压扳手驱动部位出现这些问题就需要找出磨损缺陷的棘轮棘爪使用细齿的三角锉刀修模棘轮、棘爪，调整驱动架弹簧位置。如果驱动架开裂、棘轮、棘爪有崩齿缺陷时就只能更换备件维修。如果是驱动架变形，厂家评估有修复可行性则修复，如修复成本过高或者修复之后性能不能恢复如初，那么最好还是更换新的确保使用性能。

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